В Германии представили первый в мире крупный полностью электрический круизный лайнер , Немецкая судостроительная компания Meyer Werft показала концепт Project Vision. Это первое в мире крупное круизное судно, работающее исключительно на аккумуляторах. Презентация проходит на конференции Seatrade Cruise Global в Майами. Длина лайнера составит 275 метров, вместимость около 1856 пассажиров, валовая вместимость составит 82 тысяч тонн. Поставкой аккумуляторной системы займется норвежская компания Corvus Energy. При заказе в этом году первое судно может быть передано заказчику уже в 2031 году.
Лайнер рассчитан на типичные европейские маршруты и будет заряжаться от береговых станций в крупных портах. По прогнозам, к 2030 году около 100 европейских портов будут иметь необходимую инфраструктуру. При необходимости судно можно оснастить небольшими генераторами для более дальних маршрутов, включая трансатлантические переходы (гибридная версия). Точную ёмкость батарей и дальность плавания компания пока не раскрывает.
Круизная индустрия находится под давлением из-за выбросов углекислого газа. Обычные круизные лайнеры сжигают тяжелое топливо или сжиженный газ, производя значительные выбросы в море и в портах. Полностью электрическое судно устраняет прямые выхлопы при нормальной эксплуатации.
Project Vision заметно крупнее других разрабатываемых проектов с нулевым уровнем выбросов. Например, норвежский Hurtigruten Sea Zero рассчитан всего на 500 пассажиров и использует комбинацию батарей, парусных роторов и солнечных панелей. Генеральный директор Corvus Energy Фредрик Витте отметил, что масштабирование до полностью электрических круизных судов доказывает, что технология безопасна, зрела и готова менять отрасль.
[url=Лайнер рассчитан на типичные европейские маршруты и будет заряжаться от береговых станций в крупных портах. По прогнозам, к 2030 году около 100 европейских портов будут иметь необходимую инфраструктуру. При необходимости судно можно оснастить небольшими генераторами для более дальних маршрутов, включая трансатлантические переходы (гибридная версия). Точную ёмкость батарей и дальность плавания компания пока не раскрывает.
Круизная индустрия находится под давлением из-за выбросов углекислого газа. Обычные круизные лайнеры сжигают тяжелое топливо или сжиженный газ, производя значительные выбросы в море и в портах. Полностью электрическое судно устраняет прямые выхлопы при нормальной эксплуатации.
Project Vision заметно крупнее других разрабатываемых проектов с нулевым уровнем выбросов. Например, норвежский Hurtigruten Sea Zero рассчитан всего на 500 пассажиров и использует комбинацию батарей, парусных роторов и солнечных панелей. Генеральный директор Corvus Energy Фредрик Витте отметил, что масштабирование до полностью электрических круизных судов доказывает, что технология безопасна, зрела и готова менять отрасль.]World’s first 100% battery-electric cruise ship unveiled with 1,856 passenger capacity The Project Vision cruise ship, debuting at Seatrade Cruise Global, could redefine sustainable travel with zero-emission operations[/url]
