Volkswagen-backed Gotion завершает проектирование 2GWh линии твердотельных батарей и нацеливается на дебют в 2026 году
Китайская компания Gotion High-Tech, в капитале которой 25% принадлежит Volkswagen, объявила о практически завершённом проектировании своей первой промышленной линии по выпуску полностью твердотельных аккумуляторов мощностью 2 ГВт·ч. Это означает переход от пилотного этапа к подготовке полноценного индустриального производства новой батарейной технологии под названием Jinshi.
Ранее, в октябре 2025 года, компания сообщала о завершении пилотной линии на 0,2 ГВт·ч и начале проектирования более крупного производства. Теперь же речь идёт о реальном шаге к массовому внедрению технологии в электромобили.
Новая батарея Jinshi использует сульфидный твёрдый электролит и обеспечивает:
Плотность энергии 350 Вт·ч/кг (примерно на 40% выше по сравнению с массовыми литий-ионными NMC-элементами)
Запас хода до 1000 км на одном заряде
Рабочий температурный диапазон от -40°C до +80°C
Высокую термическую стабильность
Пилотная линия 0,2 ГВт·ч уже достигла 90% выхода годных элементов, что является очень серьёзным показателем для новой технологии.
Отдельно подчёркивается:
100% ключевого оборудования - китайского производства
100% архитектуры линии , собственная разработка компании
Успешное прохождение тестов при 200°C
Испытание на прокол 3-мм стальной иглой без возгорания и взрыва
Это критически важно для безопасности будущих электромобилей.
Рыночный контекст
По итогам 2025 года Gotion High-Tech заняла 5-е место в мире по объёму установленных тяговых батарей:
53,5 ГВт·ч установленных мощностей
Доля рынка 4,5%
Рост на 82,5% год к году
Для сравнения, крупнейший мировой производитель батарей — CATL — планирует начать мелкосерийное производство полностью твердотельных аккумуляторов только в 2027 году.
Таким образом, Gotion стремится выйти на рынок раньше конкурентов.
Переходный этап: полу-твердотельные батареи
В 2025 году компания запустила батарею G-Yuan с полу-твердотельной архитектурой:
Плотность энергии — 300 Вт·ч/кг
Планируемая мощность производства — 12 ГВт·ч
Этот продукт рассматривается как промежуточный этап перед полной коммерциализацией полностью твердотельной технологии.
Компания уже получила письма о намерениях по поставкам от Volkswagen и Audi.
Планы следующие:
Конец 2026 года — интеграция в небольшие партии автомобилей
2030 год — полноценное массовое производство
Инвестиции в строительство 2 ГВт·ч завода оцениваются в 3–4 млрд юаней (примерно 414–552 млн долларов США).
Глобальная стратегия
Gotion активно расширяет международное присутствие. Совокупные планы по зарубежным производственным мощностям (Европа, Северная Америка, Юго-Восточная Азия) превышают 100 ГВт·ч.
Вывод
Gotion делает серьёзную ставку на твердотельные аккумуляторы как технологию следующего поколения. Если компания действительно выведет батареи Jinshi на рынок к 2026 году, это может:
ускорить переход отрасли к более безопасным и энергоёмким батареям
усилить позиции Volkswagen в глобальной гонке электромобилей
создать серьёзное давление на конкурентов, включая CATL
2026 год может стать поворотной точкой для коммерциализации твердотельных батарей.
Сообщение отредактировал Blackline - Понедельник, 02.03.2026, 12:19
Каждый, кто перестает учиться, стареет, — не важно, в 20 или 80 лет, — а любой другой, кто продолжает учиться, остается молодым. Самое главное в жизни – это сохранить мозг молодым.
